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柴油发电机组滤清器故障清除
日期:2014-4-3 人气:755返回

   机器使用一段时间之后,肯定会有所磨损。而柴油发电机组工作的条件不同,所以各部位的磨损也不同。发动机出现气缸套严重磨损是由以下原因造成的:

  第二、滤清器故障。特别是空气滤清器破裂,空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸,造成气缸套的磨损加剧。气缸套的质量及装配问题。低温行驶。由于温度过低,不能保持良好的润滑,增大了气缸的磨损。机油牌号不对,造成润滑不良,导致气缸套磨损严重。

  第二、操作问题。冷车起动,特别是在冬季冷车起动,由于机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足;同时,原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,在起动瞬间得不到工作时那样的润滑,使气缸壁的磨损增大。使用劣质柴油,燃烧后结焦严重,造成了气缸套的严重磨损。

  要延长发动机的使用寿合,必须做好以下几方面的工作:

  第一、正确起动发动机。为增加润滑,减少磨损,初次起动发动机,宜用起动机带动发动机空转几圈,待摩擦表面得到润滑后再供油发动。加强“三滤”的清洗及更换保养,应更换机油、机油滤清器、柴油滤清器滤芯及空气滤清器滤芯,不能片面强调节约而造成发动机的早期损坏。

  第二、保持发动机的正常温度。气温低,气缸内的水蒸气易凝结成水珠,水珠溶解废气中的酸性气体分子后易生成酸性物质,使气缸受到腐蚀;温度高,使气缸套的强度降低,磨损增加。发动机的正常水温应保持在80~90℃。保持良好的润滑。除保持机油的温度外,还应保持机油的压力。经常检查机油的质量,保持质量好及合适的油位。切勿使用普通柴油机机油。

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